汽車五金衝壓件構成及特點

我們知道汽車在製造（zào）過程當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊要是有各式各樣五金衝壓件、精密五金配件、電子元器件等拚接而成。

衝壓件的製造質量（liàng）對整車（chē）質量影響（xiǎng）非常大，對於轎車和各類客車尤顯重要。在（zài）衝壓（yā）件的製造中，聽憑（píng）對於擁有繁雜空間幾何形狀（zhuàng）的大型衝壓件、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比較多利用專業用的（de）檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢測手段，用於掌控程序（xù）間的產（chǎn）品質量。檢具檢測擁有迅速、準確、直觀（guān）、方（fāng）便等長處，特別適用於大量生產的須要。八十時期中期之後，伴隨著轎車和客車 工（gōng）業（yè）的迅速發展，衝壓件檢具在中國汽車行業的運用已相當普遍（biàn）。

汽車衝壓件檢（jiǎn）具的構成及特征（zhēng）

與五金加工（gōng）件相比較，汽車衝壓件的檢測（cè）有以下特征：

1.工（gōng）件形狀常常較繁雜、不（bú）規則，定位、支承、裝夾較困難；

2.工（gōng）件剛性一般較差，在檢測過程當中容易因變形引（yǐn）起偏（piān）差；

3.除少數小衝壓（yā）件（jiàn）外，通常（cháng）將（jiāng）衝壓件的尺寸（cùn）基準置於車身坐標係中來處置，除（chú）了工件（jiàn）的很（hěn）多特征部位(如孔、凸緣等) 相（xiàng）較於鄰近坐標線的（de）距（jù）離尺寸在（zài）圖上（shàng）給予標注外，對於大部分外觀輪廓(特（tè）別是自由曲麵) 並未給出尺（chǐ）寸數值。當前，至八十時期還普遍運用的以坐（zuò）標網格標注尺寸的模式已漸漸被CAD 數據（jù）所代（dài）替。由設（shè）計部門供（gòng）應的衝壓件、焊接件乃至（zhì）車身的CAD 數據（jù）可一並作為製（zhì）造模具、焊接夾具和（hé）檢具（jù）的尺（chǐ）寸根（gēn）據。圖1 為一轎車車身坐標係示意圖。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車身，用於明確車身上的所有位置點，借助那些（xiē）網絡線可明確車身上各個零配件（jiàn）的位置。當然，據此也可以製表（biǎo）模式作出（chū）早先曾運用的坐標網（wǎng）格標注尺寸。

相信伴隨著諸多五金加工廠公司的不段不斷壯大，汽車衝壓件還有各式各樣五金加工元器件（jiàn）的生產規模也一定可以獲得保障。