​數控加工專業（yè）知（zhī）識

1

對切削溫度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

對切削力的影響：背吃刀量，進給率，切削速度。

對（duì）刀具耐用度的影響：切削速度，進給率，背吃刀（dāo）量。

2

當背吃（chī）刀（dāo）量增大一倍時，切（qiē）削力增大一倍；

當進給率增大一倍時（shí），切削力大概增大70%；

當切削（xuē）速度增大（dà）一倍時，切削力逐（zhú）漸減小；

也就是說，如果用（yòng）G99，切削速度變大，切削（xuē）力（lì）不會（huì）有太大變化。

3

可以根據鐵屑排出的（de）情況判斷出切削力，切削溫度是否在正常範圍（wéi）內。

4

當所量的實際數值X與圖紙直徑Y之大於0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（也就（jiù）是我們常用的刀片（piàn）為35度的主偏角93度的車刀）所車（chē）出的R在起（qǐ）點位置的地方可能會擦刀。

5

鐵屑顏色所代表的溫度：白色小（xiǎo）於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

6

FUNAC OI mtc一般默（mò）認G指令：

G69：不太清楚

G21：公製尺（chǐ）寸輸入

G25：主（zhǔ）軸速度波動檢測斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標（biāo）係默認

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉進給（gěi）

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲（chǔ）行程檢測接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不太清楚

G13.1：極坐標插補方式取消

7

外螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

8

螺紋轉速（sù）S1200/螺距*安全係數（shù）（一（yī）般為0.8）。

9

手動刀尖R補償公式：從（cóng）下（xià）往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從（cóng）上（shàng）往下車倒角將（jiāng）減改成加即可

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進給每增加（jiā）0.05，轉（zhuǎn）速降低50-80轉這是因為降低轉速就意（yì）味著刀（dāo）具磨損下降，切（qiē）削力增加的就比較慢，從（cóng）而彌補由於（yú）進給的增加使切削力增大，溫度增高（gāo）而帶來的影響

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切削速度與切削力對刀具的影響至關重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關係：切（qiē）削速度越快時進給不變（biàn），切削力緩慢減小，同時切削（xuē）速（sù）度越快會使刀具（jù）磨（mó）損的越快，使切（qiē）削（xuē）力越來越大，溫度也會越來越高（gāo），當切削力和內部應力大到刀片承受不了時（shí），便會崩刃（當然這其中也有溫度的變（biàn）化所產生的應力和硬度的下降等原因）

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在數控車加工時（shí），以下幾（jǐ）點應特別注意：

（1）對於目前我國的經濟數控車床一般采用的（de）是普通三相異步電機通過變頻（pín）器（qì）實現無（wú）級變速，如果沒有機械減速，往往在低速時（shí）主軸輸出扭（niǔ）距不足，如（rú）果切削負荷過大，容易悶車，不（bú）過有的機床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題。

（2）盡可能使刀具能完成一個零件或一個（gè）工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意（yì）中間避免中（zhōng）途換刀確保（bǎo）刀具能一次加工完成。

（3）用數控車車削螺紋時因盡可能采用較高的速度，以實現優質，高效生產。

（4）盡（jìn）可能使用G96。

（5）高速度加工的（de）基本概念就是使進給超過熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔（gé）離，確保工（gōng）件不升溫或少（shǎo）升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速（sù）度與高進給（gěi）相匹配同時選取較小的背吃刀（dāo）量。

（6）注（zhù）意刀尖R的補償。

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工件材料切削加工性分級表（小 P79）

常用螺紋切（qiē）削次數和背（bèi）吃刀量表（大 P587）

常用（yòng）幾何（hé）圖形計算（suàn）公式（大 P42）

英寸與毫（háo）米換算表（大 P27）

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在車槽時經常會產生振動和崩刀，這所有的一切根本原（yuán）因是切削力變大和刀具剛性不夠（gòu），刀具伸出（chū）長度越短，後角越小，刀片的麵積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力（lì）也會相（xiàng）應的增大，但它的切削力也會增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削（xuē）力也小。

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車槽時產生振動的原因：

（1）刀具伸出長度過長，倒致剛（gāng）性降低。

（2）進給率太慢（màn），倒致單位切削力變（biàn）大從而引起大幅（fú）度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單（dān）位切削力 F為切削力，另外轉速度過快也會振（zhèn）刀。

（3）機床剛性不夠，也（yě）就是說刀具（jù）能承切削力，而機床承受不了（le），說白（bái）了就是機床車不動（dòng），一般（bān）新床子不會出現這類（lèi）問題，出現這類問題的（de）床子要麽是年代久遠，要麽是經常遇到機床殺手。

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在車一個貨時，剛開始時發現尺寸（cùn）都還好，但做了（le）幾個小時後發現尺（chǐ）寸發生（shēng）了變（biàn）化（huà）且尺（chǐ）寸不穩定原因（yīn）可能是剛開（kāi）始（shǐ）時由於刀都是新的，所以切削力都（dōu）不是很大，但車了一段時間（jiān）後刀具磨損，切削力變大，導致工件在卡盤上移位（wèi）了，所以尺寸（cùn）老跑且不穩定。

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在用G71時，P和Q的值不能超過整（zhěng）個程序的序列數否則會（huì）出現報警：G71-G73指令格式不正（zhèng）確，至少在FUANC中（zhōng）是這樣。

18

在（zài）FANUC係統中的（de）子（zǐ）程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循環次數，後四位為程（chéng）序號

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵三位為循環次數

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圓弧起點不變，終（zhōng）點Z方向偏移a個mm，則圓弧底徑（jìng）位（wèi）置偏移a/2。

20

在打深（shēn）孔（kǒng）的時候鑽（zuàn）頭不（bú）磨切削槽以方（fāng）便（biàn）鑽（zuàn）頭排屑（xiè）。

21

如果是用做的工裝用刀架打眼，可以（yǐ）轉動（dòng）鑽頭，可以改變打出的孔徑。

22

在（zài）打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽（xiù）鋼眼的時候鑽頭或者中心鑽中心必須要小，不然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽（cáo）以（yǐ）免在打眼過程中鑽頭退火。

23

根據工藝下料一般分三種：一個料一下，兩個貨一（yī）下，整個棒料一下。

24

在車螺紋時出現橢圓時可能是料出（chū）現鬆動（dòng），用（yòng）牙刀多理幾（jǐ）刀就行了。

25

在一些可以輸入宏程序的係統中可以用宏（hóng）程充代替子（zǐ）程（chéng）序循環，這樣可以省下程序號，也可以避免很多（duō）麻（má）煩。

26

如果用鑽頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用（yòng）平底鑽進行擴孔，但麻花鑽必須短以增加鋼性。

27

在鑽床上如果直接用鑽（zuàn）頭打孔，孔徑可以會出現偏差，但如果在鑽床進行擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鑽頭在（zài）鑽床上進行擴孔，則擴出來的孔（kǒng）徑一般（bān）都在3絲公差左（zuǒ）右。

28

在車小孔（通孔）的時候盡量使屑子（zǐ）連續不斷的卷屑然後從尾部排出，卷屑要點（diǎn）：一，刀的位置要適當放高，二（èr），適當的刃傾角，吃（chī）刀量以（yǐ）及進給量，切（qiē）記刀（dāo）不能（néng）太低否則容（róng）易斷屑（xiè），如果刀的副偏角大的話即（jí）使斷屑也不會卡刀杆，如果（guǒ）副偏角太小，則斷屑後屑子會卡住刀（dāo）杆容易出危險。

29

刀杆在孔中的橫截麵越大越不容易振刀，還有可以在刀杆（gǎn）上可以係上強（qiáng）力橡皮筋，因為強（qiáng）力橡（xiàng）皮筋可以起一定的（de）吸（xī）附振動的作用。

30

在車銅孔時，刀的（de）刀尖R可（kě）以適當大點（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐度的時候，鐵件可能（néng）沒什麽（me），銅件會很卡屑。