​數控車床外徑端麵刀的快速高精度對（duì）刀法

傳統車床主要通過試切工（gōng）件的方（fāng）法對刀（dāo），即車削工件，精測車削處尺寸，計算實測值與目標值之差，按差值的大（dà）小和正負進行進（jìn）刀（dāo）或退刀。對於（yú）數控車床（chuáng），除了少數（shù）配有對刀功能的之（zhī）外，主要用對刀儀、對刀塊或試切工（gōng）件對（duì）刀。用專用的對刀儀作機（jī）外對刀，雖然精度（dù）較高，但刀具必（bì）須連同刀夾（jiá）一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻（zhī）更換刀片時，用此（cǐ）法比用試切對刀還要慢。用對刀塊對刀，由於多種誤差的影響，對刀精（jīng）度不高（gāo）。因此，目前（qián）大多（duō）數數控（kòng）車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步與車床傳統對刀相同（tóng），隻（zhī）是把搖手把看（kàn）刻度進退刀（dāo）改為用按鈕（niǔ）輸入刀具（jù）補償值了。 試切工件對刀的優點是費用低（dī）、精度高；缺點（diǎn）是費時間，而且有些刀具(如油溝槽刀)很難用此法對刀。因此在（zài）實踐（jiàn）中摸索出一種適用於外經、端麵刀或類似油溝（gōu）槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試切的手動對刀方法。此（cǐ）法可在不（bú）用對刀儀（yí）、對刀塊或對刀標準件的前提（tí）下，把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試（shì）切（qiē）對刀的優點，克服試切對刀的缺點。

原理

    卡（kǎ）盤外徑可作為橫向(X向)對刀的現成基準，而定位塊外端麵又是縱向（xiàng）(Z向（xiàng）)對刀的極好基準。卡盤（pán）外徑精測一次所得的尺寸是個不變（biàn）值。程序的Z向原點又（yòu）常常在定位塊外端（duān）麵上（shàng），所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最後算（suàn）出刀（dāo）的補償值後再輸入的（de）常規對刀手（shǒu）續（xù）。特別是縱向 由於不受試切件測量誤差的影響，所以對刀精度比試切法對（duì）刀精度高；由於不受安裝精度的影響（xiǎng），其對刀精度比標準件（jiàn）對刀法高。

方法

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法要分兩種進行分別敘（xù）述。

 1.對用（yòng）絕（jué）對位（wèi）置檢測器的數控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補償值清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下（xià）此D1，值(此步（bù）隻要換卡盤時作一（yī）次（cì），以後可直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對著刀尖方向；左手將一條報紙放在刀尖與卡盤之間並不斷拉動，右手用手動操作（zuò）先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉（lā）不動為止，設此時光屏上X向顯（xiǎn）示值為D2；

 D.如果隨後的加工吃刀量小，可不考慮讓（ràng）刀量。將光（guāng）屏顯示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的補（bǔ）值（zhí）。報紙的平均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀（dāo）補值=D2-D1-0.1。將計（jì）算值輸入此（cǐ）刀相應補償號的X位置。如果以後的加工吃刀量大，應將上述值減去（qù）經驗讓（ràng）刀量再輸入。