​反向車削工（gōng）藝加工應用

所謂的反（fǎn）向切削法，就是按照（zhào）從機床（chuáng）的床頭向床尾座方向進給加工。這種方（fāng）法與常規的切削方向相反，可以將軸向切削力對工（gōng）件（jiàn）的（de）作用由壓縮改為拉伸。在尾座處采用（yòng）可伸縮式的回（huí）轉頂尖，使切削點到尾座頂尖一（yī）段因（yīn）受到拉力或（huò）受熱膨脹時，軸（zhóu）受到頂（dǐng）尖的壓縮，這樣，頂（dǐng）尖就不會把工件壓彎，克（kè）服了常規車削（xuē）裝夾方麵（miàn）的缺點。長期的生產實踐證明，在特定車削加工中，采用反（fǎn）向切製技術能夠獲得良好的效果。下麵，我們舉幾個例子來說（shuō）明。

馬氏（shì）體不鏽（xiù）鋼反向切削螺紋

在加工內、外螺紋工件（jiàn）時，有時候車床絲杆（gǎn）螺（luó）距（jù）被工件螺距去除時（shí），所得的（de）結果是一個（gè）除不盡（jìn）的值。這種情（qíng）況下如果（guǒ）采取抬起對合螺母手柄退（tuì）刀的方法來進行加工，就（jiù）有可能產生亂扣（kòu）現象。一般普通車床並沒有配備亂扣盤裝置，因此在加工這（zhè）樣螺距的螺紋時，經常采用的（de）方法（fǎ）是（shì）低速順車削（xuē）法，因為用高速挑扣，往往來不及退刀，因此會造成生產效率低、容易啃刀、表麵粗糙度（dù）差等問題。這一現象尤其在加工馬氏體不鏽鋼材料時表現得尤為突（tū）出。

但是，如果采用反向裝刀、反轉（zhuǎn）切削、走刀（dāo）方向相反的“三反”切削（xuē）方法，卻能夠獲得良好的切削綜合效果。“三反”切削方法可以讓機床在高（gāo）速下車削螺紋，刀具的運動方向是自左往右走刀退（tuì）出工件（jiàn），因此不存在高速切削螺紋（wén）時刀具退不出來的弊病。

在使用“三反”切削方法（fǎ）時，用一把類似內螺（luó）紋車刀進行外螺紋車削，而用一把反向內螺紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反轉摩擦片主軸（zhóu）略微調緊一（yī）些，從而保證反轉起動時主軸（zhóu）獲得足夠的轉速。接下來對好螺紋刀，合上（shàng）開合螺母，開動正轉，低速運（yùn）行到空刀槽處，然後將螺紋車刀進到合適的切（qiē）深處。然後打開反轉，車刀（dāo）自左往右高（gāo）速走刀。按照這種方式切削數（shù）刀之後，就可以加工（gōng）出（chū）表麵粗糙度好，精度也（yě）高（gāo）的螺（luó）紋來。

反車滾花

滾花加工是在金屬製品的外表（biǎo）麵滾壓花紋的機械工藝，具體來說就是（shì）用滾花刀來擠壓工件，使其表麵產生塑性變形而形成花紋，主要起（qǐ）到了防滑的作用，如百分尺的套管，鉸杠扳手以及（jí）螺紋量規等（děng）都經（jīng）過了滾花（huā）工藝處理。在傳統的正轉順車滾花過程中，鐵屑及雜（zá）物很容易進入工件（jiàn）和滾花刀之間（jiān），造（zào）成工件受力（lì）過（guò）大產生紋（wén）路亂捆，花（huā）紋壓壞或重影等現象。但為了清除鐵屑，就必須使用毛刷。但由於零件和（hé）滾輪的轉向是同時沿切線向下轉（zhuǎn）動，稍不留意就會將毛刷擠住，影響加工質量。

如果采用反車滾花，可以改變零件（jiàn）與滾輪的轉動方向，從而（ér）使零件與滾輪同時沿切線向上轉動，這樣就有效消除了毛刷被擠住的（de）現象。在滾花過（guò）程中，可用毛刷（shuā）直接接觸零件表麵和滾輪，清除殘留的（de）鐵（tiě）屑，還有利於冷卻和（hé）潤滑（huá）。這（zhè）樣不（bú）僅保（bǎo）證了滾（gǔn）花（huā）的質量，而且大大提高了滾花刀的使用壽命，得到良好的綜合切削效果。

反向車（chē）削內外錐管螺紋

用車削（xuē）方式加工各種對精度要求不高，批量（liàng）較少的內、外錐管螺紋時，可以不采用靠模（mó）裝（zhuāng）置（zhì），而直接用反向切（qiē）削及反向裝刀的操作方法（fǎ）。切削時一般要不停地用手橫向抨刀，這樣可以及時感知到壓力變化。車外錐管（guǎn）螺紋時是自左往右運動（dòng），橫向抨刀由（yóu）大直徑至小直徑很（hěn）易（yì）掌握抨刀深度。

反向車削（xuē）細長軸

細長軸剛性很差，車削時如果裝卡不當，很容易因切（qiē）削力及重力的作用而（ér）彎曲變形，從而降（jiàng）低了加工精度並造成表麵粗糙。另外，細長軸的散熱性能差（chà），在切削熱作用下，會生產相當大的線膨脹。再有，由於細長軸比較長，加工時一次走刀所需時間較長，刀具磨（mó）損較大，從而增大了工（gōng）件的（de）幾何形狀誤差。

采用反（fǎn）向車削的方法，改變進給方向，使大拖板由車頭向（xiàng）尾架移動。由於細長軸（zhóu）左端固定在卡盤內，右端可以伸縮，所以反向進給後，工件受到拉力，不易產生彈性彎曲變形，提高工件的剛性。在尾架頂夾處設置彈性頂尖（jiān），當工件因切（qiē）削熱發生線膨脹時，頂尖能夠（gòu）自（zì）動後（hòu）退，避免熱膨（péng）脹引起的彎曲變形。