做汽配，你懂汽配消耗的規（guī）律（lǜ）性嗎？

汽配消耗的規律性

    汽車配件的消耗是有一定規律的。汽車（chē）按照行駛裏程（chéng），有各級維護和修理的規（guī）定，各種類型的維修需（xū）要調（diào）換若幹種配件。例如汽車在正常（cháng）使用壽（shòu）命期，零配件的損壞（huài）是隨機的、偶發性的。如果其設計和製造質（zhì）量較好，損壞（huài）率一般（bān）很低。又如活塞（sāi）一般是在發動機大（dà）修時才需更換，如某車型的新發動機平均大（dà）修（xiū）裏程是24萬公裏，那麽有一半左右的發動機在這個裏程之前（qián），需（xū）要更（gèng）換活塞。因此，掌（zhǎng）握車輛配件（jiàn）消耗（hào）的規律性，就可以根據市場和用戶需求，采取積極的經銷措施。

配件（jiàn）消耗規律的變化

近年來配件消耗的規律發生了一些變化：

    l）輔助總（zǒng）成換件增加。維修中（zhōng）經常更（gèng）換的輔助總成件有分電（diàn）器、空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器摩擦片等。遇有（yǒu）輔助總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修後作備件用。與之相應，組成這些輔助總成的零配件消耗就急劇減少。

    2）組（zǔ）合件、成（chéng）套件的大量使用。如活塞（sāi）帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連杆，精加工成各級修（xiū）理（lǐ）尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越（yuè）來越受到（dào）用（yòng）戶和修理工的青睞。相應的這類單件或未經加工的品種就遭受冷（lěng）遇。

    3）車輛保（bǎo）養中必換的密封件，如離合器、製動總泵和製動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油（yóu）底殼墊等（děng）密封墊片。一般（bān）都集（jí）中包裝製成的各種修理包，尤其受到用戶（hù）和（hé）修理工的歡迎。   

    4）小規格（gé）容器包（bāo）裝的潤（rùn）滑油（脂（zhī））、特種（zhǒng）液，因其（qí）具有攜帶加注方（fāng）便、較（jiào）少廢棄（qì）的優點，尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品即使價格高一點，用（yòng）戶也樂意購買。

以上變化的原因：

    1）用戶時間觀念（niàn）的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益、時間就是（shì）金錢的觀念在（zài）人們（men）思想深處牢牢紮根。為了爭取時間，用戶要求（qiú）盡量（liàng）縮短在修日，最大限度地提高（gāo）在用車輛利用（yòng）率。維修廠家為了滿足用戶（hù）要求，也想方設法籌措以上配件。

    2）隨著汽車工業和零部件製造業的發展，以及現代汽車對（duì）維修質量（liàng）的高標準，要求維修配件（jiàn）具有配合精密、使用維修方便、搭配（pèi）合理、可靠性高等特點，在國產（chǎn）新型汽車和（hé）進口汽車的配件供應上，這（zhè）些特（tè）點表現（xiàn）得最為明顯。

根（gēn）據配件消耗的規律，采取積極措施，合理調整庫存結（jié）構，以適應市場（chǎng）需求，這是配件銷售部門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措（cuò）施

    l）認真研究汽車維修配（pèi）件消耗（hào）規律的變化，及時（shí）組織適銷對路的品（pǐn）種供應市（shì）場。不再批量組織滯銷品種，防止產生新的（de）積壓。

    2）盡量利用庫存的零散件，裝配成質量合格的小總成件供應市場。

    3）委托工廠將單件加工組合成配套件或尺寸精確的裝配件供應（yīng）市場。

    4）將零散密封件分門別類製成修理包供應市場，如總泵、分（fèn）泵維修包、發動機修理包等。

    5）按車輛規格的容（róng）器封裝車輛保養必換的潤滑油（yóu）（脂）、特種液供應（yīng）市場。