發動機（jī）油路故障原因與維修方（fāng）法

汽油機的（de）一般油（yóu）路故障：

(一)混合（hé）氣過濃：

    1、現（xiàn）象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲（shèn）漏汽油；發（fā）動機動力不（bú）足，不易加速；排氣冒黑煙並發出“撲、撲”的聲（shēng）音；火花塞積碳過多；嚴重時會自（zì）動熄火，不能起動。

    2、原因混合氣過濃故障一般出現在空氣濾清器和化油（yóu）器部分。一般的原因有：

    (1)空氣濾清器過髒（zāng），濾網堵（dǔ）塞（sāi）

    (2)阻風門未完全開啟（qǐ）

    (3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流（liú）量增大（dà）

    (4)浮子破裂後漏油或三角針閥關閉不嚴，引起浮子室（shì）油麵（miàn）過高

    (5)真空或機械省油球閥（fá）關閉不（bú）嚴，造成漏油（yóu），增加了主喉管的供油量。

3、故障判斷與排除

    (1)首先應檢查浮子室油麵高度。在平原地區（qū）或（huò）炎熱地區，油麵高度控（kòng）製在刻（kè）線標記以下1~1.5mm為好。如果油平麵過高，可進行調整。調（diào）整至規定（dìng）標準，發動後油平麵不再改變，而（ér）且工作正常，即為故障排除。

    如果油平麵調不到標準位（wèi）置，就要（yào）拆開化油器，檢查浮子（zǐ）裏是否有油。若有油則為浮子破（pò）裂，應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝位置和外形沒有改變（biàn），就要檢查三角針（zhēn）閥是否（fǒu）關閉不嚴或發卡，進（jìn）行修複或更換。

    經浮子或三角（jiǎo）針閥的修複或更換後，裝複（fù）和調整好（hǎo）油平麵，試驗發動機，如工作狀況恢複，即為（wéi）故障排除

    (2)如浮子室油平麵檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查阻風門是否在垂直位置全部（bù）開啟，阻風門發（fā）卡或不能在全開啟位置（zhì），應修複後再試驗

    (3)阻風門開啟位置正常，沒有發卡現象，在未裝（zhuāng）空氣濾清器情況下試（shì）驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯是否因太髒而堵塞（sāi），應予清洗或更換新濾芯（xīn）。

    (4)上述（shù）步驟檢查均為正常（cháng），則應拆下化油器解（jiě）體，作進一步檢（jiǎn）查。先檢查真空和機械省油球閥關閉嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主量孔的問題，進行調整或更換。

(二)混合氣過（guò）稀：

    1、現象發動機怠（dài）速不（bú）穩並易熄火（huǒ）；化（huà）油器有回火現（xiàn）象；發動機動（dòng）力不足，運行（háng）時不易加速；拉起阻風門，情況會明顯好轉或暫時有好轉。

    2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質是供油不足，混合氣中汽油成分少。供油不足可分為化（huà）油器以外油路（lù）和化油器以內（nèi）油路故障兩種情況。

化油器以外（wài）油路供油不足的主要原因：

    (1)汽（qì）油濾清器有（yǒu）堵塞。

    (2)汽油管路中有堵塞現象或油管有破損。

    (3)油管接頭有鬆動漏氣。

化油器以內油路供油不足的主要原因：

    (1)化油器進油口有堵（dǔ）塞現象，使外油路提（tí）供的油不能暢通地進入浮子室。

    (2)浮子室油麵過低或（huò）浮子發卡。

    (3)三（sān）角針發卡或其它出油口有堵塞現象。

    (4)主量孔有堵塞現象或調（diào）整不當。

    另（lìng）外，進氣支管墊子漏氣或化油器底座（zuò）連接墊子（zǐ）漏氣，同（tóng）樣會造成混合（hé）氣過稀。

3、故障判斷與排除

    (1)檢查浮（fú）子室油平（píng）麵高度。如果符合要求，則查看主量孔是否調整得當，主量孔是否有（yǒu）堵（dǔ）塞（sāi）現象（xiàng），如果有故障，進行修複。

    (2)如果浮子室油平麵過低，應首先判別是化油器內油路還是化（huà）油器外油路造成（chéng）的，然後按（àn）順序查找故障部位。步驟如下：

    ①拆下（xià）化油器進油口管子接頭，觀察油管出油情況，若出油壓（yā）力高，流量大，則為化（huà）油器內油路故障。

    調（diào）整化油器油麵；拆開化油器（qì），檢查浮（fú）子是（shì）否發卡，三角針閥是否發卡，出油處是否有堵塞現象，經過以上步驟查找並修複後，故（gù）障（zhàng）即可排除。

    ②拆下化油器進油口管子接頭，觀察油管出油情（qíng）況，若出油壓力低，流量小，則為化油器外油路故障。

    則（zé）應檢查油管、油箱（xiāng）開關、汽油過濾網情況，排除故障。

    (3)按上述步驟檢（jiǎn）查均無故障，則應檢查進氣（qì）支管墊子漏氣（qì）或化油器（qì）底座連接墊子漏氣情況。