數控加工專業知（zhī）識（shí），值得收藏

　　

1

對切削溫（wēn）度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

對切（qiē）削力的影響：背吃刀量，進給率，切削速度。

對刀具耐用度的影（yǐng）響：切削速度，進給率，背吃刀量。

 

2

當背吃刀量增大一倍時，切削力（lì）增大一倍；

當進給率增大一倍時，切削力大概增（zēng）大70%；

當切削速度增大（dà）一倍時，切削（xuē）力逐漸減（jiǎn）小；

也就是說，如果用G99，切削速（sù）度變大，切削力不會有太大變化。

 

3

可以根據鐵屑排出的（de）情況判斷出切削力，切（qiē）削溫度是否在正常範圍（wéi）內。

 

4

當所量的（de）實（shí）際數（shù）值X與圖紙直徑Y之大（dà）於0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（也就是我們（men）常用的刀（dāo）片為35度的主偏角93度的車刀）所車出的R在（zài）起點位置的地方可能會擦（cā）刀。

 

5

鐵屑顏色所代表的溫（wēn）度：白色小於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑（hēi）大於500度

紅色大於800度

 

 

6

FUNAC OI mtc一（yī）般默認（rèn）G指令：

G69：不太清楚

G21：公製尺寸輸入

G25：主軸速度波（bō）動檢測斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標係（xì）默認

G18：ZX平麵選擇（zé）

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲（chǔ）行程檢測接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不太（tài）清楚

G13.1：極（jí）坐標（biāo）插（chā）補方式取消

 

7

外螺紋（wén）一般為1.3P，內螺紋為（wéi）1.08P。

 

8

螺紋轉速S1200/螺距*安全（quán）係數（shù）（一般為0.8）。

 

9

手動刀尖R補（bǔ）償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加（jiā）即可

 

10

進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低轉（zhuǎn）速就意（yì）味著刀（dāo）具磨損下降（jiàng），切削力增加的就比較慢，從而彌補由於進給的增加使切削力增大，溫度增高而帶（dài）來的影響

 

11

切削速（sù）度與切削力對刀具的影響（xiǎng）至關重要（yào），切削（xuē）力過大使刀具崩掉的主要原因（yīn）。切削速度（dù）與切削力的關係：切（qiē）削速（sù）度（dù）越快時進給不變，切削（xuē）力緩慢減小，同（tóng）時切削速度（dù）越快會使刀具磨損的（de）越快，使切（qiē）削（xuē）力越來越大，溫度也會越來（lái）越高，當切（qiē）削力和內部應力大到刀（dāo）片承受不（bú）了時，便會崩刃（當然這其中也有溫度的變化（huà）所產生（shēng）的應力和硬度的下降等（děng）原因）

 

12

在數控車加工時，以下幾點應特別注意：

（1）對於目前我國的（de）經（jīng）濟數控車床一般采用的是普通三相異步電機通過（guò）變頻器實（shí）現無級變速（sù），如（rú）果沒（méi）有機械減速，往往在低速時主軸輸出扭距不足，如果切削負荷過大，容易悶（mèn）車（chē），不過有（yǒu）的機床上帶有齒輪檔位很（hěn）好的解決了這一問（wèn）題。

 

（2）盡（jìn）可能使刀具能完成一個零件或一個工作班次的加工工（gōng）作，大件精加工尤其要注意中間避免（miǎn）中途換刀確保刀具能一次加工完成。

 

（3）用數控車車削螺紋（wén）時因盡可能采用較（jiào）高的（de）速度，以實現優質，高效生（shēng）產。

 

（4）盡可能使用（yòng）G96。

 

（5）高速度加工的基本概念就是使進給超過熱傳導速度，從而（ér）將切（qiē）削熱隨鐵屑排出使切削熱（rè）與工（gōng）件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加（jiā）工是選取很高的切削速度與高（gāo）進給相匹配（pèi）同時選取較小的背吃刀量。

 

（6）注意刀尖R的補償。

 

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工件材料切削加工性分級表（小 P79）

常用螺紋切削次數和背吃刀量表（biǎo）（大 P587）

常用幾（jǐ）何圖形計算公式（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

 

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在車槽時經常會產生振動和崩刀，這（zhè）所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，後角越小，刀片的麵積越大剛性越好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度（dù）越（yuè）大所能承受（shòu）的切削力也會（huì）相應的增（zēng）大（dà），但它的切削力（lì）也會增大，相反槽刀小它（tā）所能承受的力小，但它的切削力也小。

 

15

車槽時產生振動的原因：

（1）刀（dāo）具伸出長度過長，倒致（zhì）剛性（xìng）降低。

 

（2）進給（gěi）率（lǜ）太慢，倒致單位切削力變大從而引起大幅（fú）度振（zhèn）動，公式為（wéi）：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削（xuē）力（lì），另（lìng）外轉速度過快也（yě）會振刀。

 

（3）機床剛性不夠（gòu），也就是說刀具能承切削力，而機床承受不了，說白了（le）就（jiù）是機床車不動，一（yī）般（bān）新床子不會出現（xiàn）這類（lèi）問（wèn）題（tí），出現這類問題的床子要麽是年代久（jiǔ）遠，要麽是經常遇到機床殺手。

 

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在車一個貨時（shí），剛開始時發現尺寸都還好，但做了幾個小時後發（fā）現尺寸（cùn）發生（shēng）了變化且尺寸不穩定原因可能是剛開始時由於刀都是新的，所以（yǐ）切削力都不是很大，但車了（le）一段時間後刀具磨損（sǔn），切削力變（biàn）大，導致工件（jiàn）在（zài）卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不穩定。

 

17

在用G71時，P和（hé）Q的值不能超（chāo）過整個程序的序列數否則會出現報警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣（yàng）。

 

18

在FANUC係統中的子程序有兩種（zhǒng）格式：

（1）P000 0000前三位指（zhǐ）循（xún）環次數，後四位為程（chéng）序號

（2）P0000L000前四位（wèi）為程序號，L後麵三位為循環次數

 

19

圓弧起點（diǎn）不變，終點Z方向偏移（yí）a個mm，則圓弧底徑位置偏移a/2。

 

20

在打深孔的時候鑽頭不磨切削槽以方便鑽頭排屑。

 

21

如果是用做的工裝用刀架打眼，可以（yǐ）轉動鑽頭，可以改變打出的（de）孔徑。

 

22

在打不鏽鋼中心（xīn）眼，或者打不鏽鋼眼（yǎn）的時候鑽頭或者中心鑽中心必須要小，不然打不動，在（zài）用鈷鑽打眼時不（bú）磨槽以免在打眼（yǎn）過程中鑽頭（tóu）退火。

 

23

根（gēn）據工藝下料一般分三種：一個料一下，兩個（gè）貨一下，整（zhěng）個棒料一下。

 

24

在車螺紋（wén）時（shí）出（chū）現橢圓時可（kě）能是料出現鬆（sōng）動，用牙刀多理幾（jǐ）刀就行了。

 

25

在一些可以輸入宏程序的係（xì）統中可以用宏程充（chōng）代替子程序循環，這樣可以省下程序號（hào），也可以避免很多麻煩。

 

26

如果用鑽頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用平底鑽進行擴孔，但麻花鑽（zuàn）必須短以增加鋼性。

 

27

在鑽床上如果直接用鑽頭打孔，孔徑可以會出現偏差，但（dàn）如果在鑽床進（jìn）行擴孔尺寸一般不會跑（pǎo），比如用10MM的鑽頭在鑽床上進行擴孔，則擴出來（lái）的孔徑一般都在3絲公差左（zuǒ）右。

 

28

在車（chē）小孔（通孔）的時候盡量（liàng）使屑子連續不（bú）斷的卷屑然後從尾部排出（chū），卷屑要點：一，刀的位置（zhì）要適（shì）當放高，二，適當的刃傾（qīng）角，吃刀量以及（jí）進給量，切記刀不能太低否則容易斷（duàn）屑，如（rú）果刀的副（fù）偏角大（dà）的話即使斷屑也不會卡刀杆，如果副偏角太小，則斷（duàn）屑後（hòu）屑（xiè）子會卡住刀杆容易出危（wēi）險。

 

29

刀杆在孔中的橫（héng）截麵（miàn）越大越不容易振刀，還有可以在刀杆上可以（yǐ）係上強力橡皮筋，因為強力橡皮筋可以起一定的吸附振動的作用。

 

30

在車銅孔時，刀的刀尖（jiān）R可以適當大（dà）點（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐度的時候，鐵件可能沒什麽，銅件會很卡屑。