汽車五金衝壓件構成及特點（diǎn）

  我們知道汽車在（zài）製造過程（chéng）當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件（jiàn）緊要是（shì）有各式各樣五金衝壓（yā）件、精密五金配（pèi）件、電子元器件等拚接而成。

  衝壓件（jiàn）的製造質（zhì）量（liàng）對整車（chē）質量影響非常大，對於轎車和各（gè）類客車尤顯重要（yào）。在衝壓件的製造中，聽憑對於擁有（yǒu）繁雜空（kōng）間幾何形狀的大型衝壓（yā）件、內飾件（jiàn）、焊 匠（jiàng）輾受（shòu）成（chéng）等，還是對於容易（yì）的小型衝壓件、內（nèi）飾件等，比較多利用專業用的檢測（cè）夾具(簡稱檢（jiǎn）具) 作為緊要檢（jiǎn）測手段，用於掌控程序間的產品質量。檢具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適用於大量（liàng）生產的須要。八十時期中期之後，伴隨著轎車和客車 工業的迅速發展，衝壓件檢具在中國（guó）汽車行（háng）業的運用已相（xiàng）當普（pǔ）遍。

汽車衝（chōng）壓件檢具的構成及特征

與五金加工件相比較，汽車衝（chōng）壓件的檢（jiǎn）測有以下特征：

  1.工件形狀常常較繁雜、不規則，定位（wèi）、支承、裝夾較困難；

  2.工件剛性一般較差，在檢測過程當中容易因變形引起（qǐ）偏差；

3.除少數小衝（chōng）壓件外，通常將衝壓件的尺寸基準置（zhì）於車身坐標係中來處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣等) 相較於鄰（lín）近坐標線的距離尺寸在（zài）圖上給予標（biāo）注外，對於大部分外觀輪（lún）廓(特別是自由曲麵) 並未給出尺（chǐ）寸數值。當前，至（zhì）八十時期還普遍運用的以坐標網格標注尺寸（cùn）的模式已漸（jiàn）漸被（bèi）CAD 數據所代替。由設計部門供（gòng）應的衝壓件、焊接件乃至車身的CAD 數據（jù）可一並作為製造模具、焊接夾具和檢具的（de）尺寸根據（jù）。圖1 為一轎車（chē）車身坐標係示意圖。坐標原點（diǎn）位於（yú）前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺（bǎi）設的網絡線以（yǐ）100mm 的（de）間距（jù）穿過車身，用於明確車身上的所（suǒ）有位置點，借助那（nà）些（xiē）網絡線可明確車身上各（gè）個零配件的位置。當然（rán），據此也可以製表（biǎo）模式作出早先曾運用（yòng）的坐標網格標注尺寸。

  相信伴隨著諸多五金加工廠公司的（de）不段不（bú）斷壯大，汽（qì）車衝（chōng）壓件還（hái）有各式各樣五金加（jiā）工（gōng）元器件的生產規模也一（yī）定可（kě）以獲得保障。