​反向車削工藝加工應用

所謂的反向切削法，就是按照從機床的（de）床頭（tóu）向床尾座方向進給加（jiā）工。這種方法與（yǔ）常（cháng）規的切削方向相反，可以將軸向切削力對工件的作（zuò）用由壓縮改為拉伸。在尾座處采用可伸縮式的回轉頂尖，使（shǐ）切削點到尾座頂（dǐng）尖一段因受到拉力或受熱膨脹時，軸受到頂尖的壓（yā）縮，這樣，頂尖就不會把工件壓彎，克服了常規（guī）車削裝（zhuāng）夾方麵的缺點。長期的生產實踐證明，在特定車削加工中，采用反向切製（zhì）技術能夠獲得良好的效果。下麵（miàn），我們舉幾個例子來說明。

馬氏體不鏽鋼反向切削螺紋

在加（jiā）工（gōng）內（nèi）、外螺（luó）紋（wén）工件時，有時候車床絲杆螺距被工件螺距去除時（shí），所得的（de）結果是一個除不盡的（de）值。這種情況下如果采取抬起對合螺母手柄退（tuì）刀的方法來（lái）進行加工，就有可能產生亂扣現象。一般普（pǔ）通車床並沒有（yǒu）配備亂扣盤裝置，因此在加（jiā）工（gōng）這樣螺距的螺紋時，經常采用的方法是低速順車削法（fǎ），因為用高速挑（tiāo）扣，往往來不及退刀，因此會造成生產效率低、容易啃刀、表麵粗糙度差等問題。這（zhè）一現（xiàn）象尤其在加工馬氏體不鏽鋼（gāng）材料時表現得尤為突出。

但是，如果采用反向裝刀、反轉切削、走刀方向相反的“三反”切削方法，卻能夠（gòu）獲得良好的切削綜合效果（guǒ）。“三反”切削方法可以讓機床在（zài）高速下車削螺紋，刀具的（de）運動方向是自左往右走刀退出工件，因此不存在高速切（qiē）削螺紋時刀具退不出來的弊病。

在使（shǐ）用“三反”切（qiē）削方法時，用一把類似內螺紋車刀進行外螺紋車（chē）削，而用一把反向內螺紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反轉摩擦片（piàn）主軸略（luè）微調緊一些，從而保證反轉起（qǐ）動時主軸獲得（dé）足夠的轉速。接下（xià）來對好螺紋刀，合上開合螺母，開動正轉（zhuǎn），低（dī）速運行到空（kōng）刀槽（cáo）處，然後將螺紋車刀進到合適的切深處。然後打開反轉，車刀自左往右高速走刀。按照這種方式切削（xuē）數（shù）刀之後，就（jiù）可（kě）以加工出表麵粗糙度好，精度也高的螺紋來。

反車（chē）滾花（huā）

滾花加（jiā）工是在金屬製品的外表（biǎo）麵滾壓花紋的機械工藝，具體來說就（jiù）是用滾花刀（dāo）來擠壓工件，使其（qí）表麵產生塑性變形而形成花紋，主要起到了防滑（huá）的作用（yòng），如百分（fèn）尺的套管，鉸杠扳手以及螺紋量規等都經過了滾花工藝處（chù）理。在傳（chuán）統的正轉（zhuǎn）順車滾花過程（chéng）中，鐵屑及雜物很（hěn）容易進入工件和滾花（huā）刀之（zhī）間，造成工件受力過大產生紋路亂捆，花紋壓壞或重影等現象。但為了（le）清除鐵屑，就必須使用毛刷。但（dàn）由於零（líng）件（jiàn）和滾輪的轉向是同時沿切線向下轉動，稍（shāo）不留意就會將毛刷擠住，影響加工質量。

如果采用反車滾花，可（kě）以改變零件（jiàn）與滾輪的轉動方向，從（cóng）而使零件與滾輪同時沿切線向上轉動，這樣就有效消除了毛刷被擠住的現象。在滾花過程中（zhōng），可用毛（máo）刷直接接觸零件表麵和滾輪，清除殘留的鐵屑，還有（yǒu）利於冷卻和潤滑。這樣不僅保證了滾花（huā）的質量，而且大大提高了滾花刀的使用壽命，得到良（liáng）好的綜合切（qiē）削效果。

反向車削內外錐管螺紋

用車削方式加工各種對精（jīng）度要求（qiú）不高，批量較少的內、外錐管螺紋（wén）時，可以不采用靠模裝置，而直接用反向切削及反向裝刀的操作（zuò）方法。切（qiē）削時一般要不停地用（yòng）手橫向抨刀，這樣可（kě）以及時（shí）感知到壓（yā）力變化（huà）。車外錐管螺紋時是自左（zuǒ）往右運（yùn）動，橫（héng）向（xiàng）抨刀由大直徑至小直徑很易掌握抨刀（dāo）深度。

反向車削細長軸

細（xì）長（zhǎng）軸（zhóu）剛性很差，車（chē）削時如果裝卡不當，很容易因切削力（lì）及重力的作用而彎曲變（biàn）形，從而降低了加工（gōng）精度並造成表麵粗糙。另外，細長軸的散熱（rè）性能差，在切削熱作用下，會生產相當（dāng）大（dà）的線膨脹。再有，由於細長軸比較長（zhǎng），加工時一次走（zǒu）刀所需時間較長，刀具磨（mó）損（sǔn）較（jiào）大，從而（ér）增大了工件的幾何（hé）形狀誤差。

采用反向車削的（de）方（fāng）法，改變進給方向，使大拖板由車頭向（xiàng）尾架（jià）移（yí）動。由於細長軸左端（duān）固定在卡盤內（nèi），右端可以伸（shēn）縮，所以反向進給後，工件受（shòu）到拉力（lì），不易產生彈性彎曲變形，提（tí）高工件的剛性。在尾架頂夾處設置彈性頂尖，當工件因切削熱發生線膨脹時，頂尖能夠自動後（hòu）退，避（bì）免（miǎn）熱膨脹引起的彎（wān）曲變形。