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​薄壁工(gōng)件的車削加工工藝(yì)詳細介紹

薄壁工件屬(shǔ)於(yú)特殊工件,在進行車削(xuē)的過(guò)程與一般(bān)的工件車削有一定差異。車薄壁工件時,由於薄壁工件的剛性較差,在進行車削的過程中,可能會差生一些問題,下麵我們就根(gēn)據薄壁工件的車削工藝進行介紹,讓大家在車削薄壁工(gōng)件時,對一些問(wèn)題能夠有所了解。
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​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和(hé)測量用具

 數控車(chē)床在對內孔進行車削是加工(gōng)生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及(jí)內孔加工(gōng)質量等相關內容。下麵對鉤(gōu)網就來給大家說說數控車床內孔車削加(jiā)工如何編程。
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​數控車床車削工藝加工中要注意的問題

數控車床(chuáng)車削的工藝加工(gōng)中要(yào)注意的問題:數控車床加工的工藝與普(pǔ)通車床的加工工藝類似,但由於數控車床是一次裝(zhuāng)夾,連續自動加工完成所有車削工序,因而應注意(yì)以下幾個方(fāng)麵。
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​反向(xiàng)車削工藝加工應(yīng)用

所謂的反向切削法,就是按照從機床的床頭向(xiàng)床尾座方向(xiàng)進給加工。這種方法與常規的切削方向相反,可以將軸向切削力對(duì)工件的作用由壓縮改為拉伸。在尾座處采用可伸縮式的回(huí)轉頂(dǐng)尖,使切(qiē)削點到尾座(zuò)頂尖一段因受到拉力(lì)或受熱(rè)膨脹時,軸受到頂尖的壓(yā)縮,這樣(yàng),頂尖就不會把工件(jiàn)壓彎,克...
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​梯形(xíng)螺紋的車削工藝分析

②第二把刀(dāo)為精車刀,(刀磨得基本要準(zhǔn),偏(piān)大0.1,因為有磨損,再說放隻能尺寸,它本身有“ac”間隙(xì)範圍餘量),正常對刀(Z0位置)後,要同時在磨耗欄裏設“Z”方向偏移(—0.15~—0.2mm)是(shì)關(guān)鍵(jiàn),這樣精車時;刀的兩側都能修光。
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​數控(kòng)車削加工工藝及分析

數控機床作為一種高效率的設(shè)備(bèi),欲(yù)充分發揮其高(gāo)性能、高精度和高自動化的特點,除了必須掌握機床的性能、特點及操作(zuò)方法外,還(hái)應在編程前進行詳細的工藝分析和確定合理的加工工藝,以得到最優的(de)加工方案(àn)。
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​軸(zhóu)類零件如何(hé)車削 ,軸類零件的車削(xuē)工藝是什麽

零件的加工工藝分(fèn)析,是對(duì)工件從毛坯準備到成品完成的加工工藝路(lù)線和過程進行的合(hé)理科學分析。一(yī)個(gè)零件車了要進行車削加工之外,還需要根據不同(tóng)的要求,進行其他多種加工(gōng)。而對於(yú)一個零件進行(háng)車削的時候,一般(bān)會加工幾個工作表(biǎo)麵(miàn)。因(yīn)此在進行車削加工之(zhī)前,需要結合(hé)零件個部分工序...
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​五金衝壓件時(shí)常見故障分析

一家衝壓(yā)工廠做出好的質量會(huì)給整個產品和性能打下非常好的基(jī)礎,因此在這裏總結了五金衝壓件產品製作過程(chéng)中的常見問題原因及對策,希望(wàng)能夠對衝壓(yā)工廠同行製件質(zhì)量的提高提供一些(xiē)有益(yì)的參考。  
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​為什麽五金衝(chōng)壓件會出現撕裂和歪斜(xié)現象?

製(zhì)作五金衝壓件的朋友都有見過五金(jīn)衝壓件出現(xiàn)撕裂(liè)、歪斜等,是因為工序出(chū)錯還(hái)是(shì)材料劣質,到底是為什麽五金衝壓件會出現(xiàn)撕裂、歪斜的現象,為了搞清楚事情的(de)真相,小(xiǎo)編找到了製作五金衝壓件的老師傅,我們聽聽他是怎麽說的。
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五金(jīn)模具衝裁間隙對衝壓件的影響

衝裁間隙對衝裁力的影晌規律是間隙越小,變形區內壓應力成分趟大,拉應力成分越小,材料變形抗力增加,衝裁力就越大。反之,間隙越大,變形區(qū)內拉應力成分就越大,變形(xíng)抗力降低,衝裁(cái)力就小。間隙達材料厚(hòu)的5%-20%時,衝裁力下降不明顯。
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