​數控（kòng）車床內孔（kǒng）車削加工工（gōng）藝、刀（dāo）具和（hé）測量用具

 數控車床在（zài）對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工（gōng）方法。在對內孔進行車削的（de）時候需要了（le）解內孔加工用的刀具、內（nèi）孔加工（gōng）的工藝、內孔測量（liàng）用量具（jù）以及（jí）內孔加工質（zhì）量等相關內容（róng）。下麵對鉤網就來給（gěi）大（dà）家說說數（shù）控車床內孔（kǒng）車削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的情況，內孔車刀可（kě）以分為通孔車刀和盲孔車（chē）刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防（fáng）止內孔車刀後刀麵和孔（kǒng）壁摩擦又不使後角磨得（dé）太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車（chē）刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度（dù），刀尖在刀杆最前（qián）端，刀尖與刀杆外端的距離小於內（nèi）孔（kǒng）半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工（gōng）方法之一，可用（yòng）作粗加工，也可用作精加（jiā）工。為了（le）增加車削剛醒，防止產生振動，要盡（jìn）量選擇粗的刀（dāo）杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可（kě）能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準（zhǔn）工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確（què）保安全，可在車孔前，先用內孔（kǒng）刀在（zài）孔內試走（zǒu）一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓（ràng）刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測（cè）量，精度要求較高時，可用內徑千分尺（chǐ）或內徑量表測量（liàng），標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡（kǎ）尺：

 遊標卡（kǎ）尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分（fèn）尺相反，當微（wēi）分筒順時針旋轉（zhuǎn）時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑（jìng）百分表：

 內徑百分表將（jiāng）百分表裝夾在測架上構（gòu）成。測（cè）量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑（jìng）百分表對（duì）準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規（guī）：

 由通端（duān）和止端組成，通端按孔的（de）最小（xiǎo）極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按（àn）孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插（chā）入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插（chā）不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加（jiā）工質量分析

 1、內孔尺（chǐ）寸精度超差：

 主要（yào）是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不（bú）夠（gòu）鋒利，刀（dāo）杆剛性差而產生讓刀等（děng）原（yuán）因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

 3、孔（kǒng）表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不（bú）夠鋒利，切削時刀（dāo）杆振動造成。