​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的過程與一般（bān）的工件車削有（yǒu）一（yī）定差異。車（chē）薄壁工件時，由（yóu）於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會（huì）差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時，對（duì）一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下容（róng）易（yì）產生變形。從而（ér）影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下（xià），會略微（wēi）變成三邊（biān）形，但車控後得（dé）到（dào）的是一個圓柱孔。當鬆開卡（kǎ）爪，取下工（gōng）件後，由於彈性恢複，外圓恢複成（chéng）圓柱形（xíng），而內孔則變成弧形三邊形。若（ruò）用內（nèi）徑千分尺測量（liàng）時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱（chēng）之（zhī）為等（děng）直徑變形。

2、因工件較薄（báo），切削熱會引起工件熱變（biàn）形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較（jiào）大的金屬薄壁工件，如在一次（cì）安裝中連續完成半精車和精車（chē），由切削熱引起工件的熱變（biàn）形，會對（duì）其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在（zài）夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的（de）作用（yòng）下， 容易產生振動和變形（xíng），影（yǐng）響工件的尺寸精（jīng）度、形狀、位（wèi）置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝（yì）

1、工件分粗、精（jīng）車（chē）階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也（yě）相應大些；精車時，夾（jiá）緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵（miàn）精車（chē）時還（hái）可以消除粗車時因切（qiē）削力過大而產生的變形。

2、合理選（xuǎn）用道具的集合參數（shù）

精車薄（báo）壁工（gōng）件時，刀柄的剛度要求高，車刀（dāo）的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采（cǎi）用開縫套筒或一些特製（zhì）的軟卡爪。使接觸麵增大（dà），讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生（shēng）變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾（jiá）緊套（螺紋套）的（de）端麵實現軸向夾緊，由於（yú）夾緊力沿工件軸向分（fèn）布，而工件軸向剛度（dù）大（dà），不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其（qí）裝夾（jiá）部位特製幾根工（gōng）藝肋（lèi），以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再（zài）去掉（diào）工藝肋。

6、充分澆注切削液

通（tōng）過充分澆注切削（xuē）液，降低切削（xuē）溫（wēn）度，減少工件熱變形。