汽車零（líng）部件如何選擇水（shuǐ）性噴塗工藝？

隨著油改水進程（chéng）的不斷深化，汽車零部件噴塗水性塗料已成行業趨（qū）勢。據統計，車橋和輪轂采用水性塗料占比（bǐ）合計超過（guò）50%，柴油發動機用水性塗料也達到了30%~40%的份額。此外，針對（duì）不同零部件的噴塗難點及水性塗料的特點，汽車零部件水性塗料（liào）噴塗方式可分（fèn）為四（sì）大類（lèi）：空氣噴塗（tú）、高壓無氣噴塗、混氣噴塗與靜電（diàn）噴塗。

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空氣噴塗

空氣噴（pēn）塗工藝采用0.2-0.5Mpa的壓縮（suō）空氣（qì），在噴嘴前（qián）端形成負壓區，帶動塗料微粒化，塗料呈漆霧狀飛向並附著在被塗物表麵，形成連續塗膜。

空氣噴塗法也是（shì）目前應用最廣泛的一種塗裝方法，幾乎可適用於一切（qiē）塗料（liào）品種，該方法的最大優勢是可獲得厚薄均勻、光滑平整的塗層。缺點是塗料利用率低，對空氣的（de）汙染也較嚴重。因此（cǐ）雖基礎用（yòng）量較大，但在高端（duān）汽車行業（yè）已經越來越少地看到其身（shēn）影。

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高（gāo）壓無氣噴塗

高壓無氣噴塗（tú）工藝是在空氣噴塗工藝的基礎上發展而來，利用（yòng）9.8MPa-29.4MPa的高壓（yā）直接（jiē）將塗料噴出（chū），形成霧化氣流作用於零（líng）部件表（biǎo）麵。相對（duì）於（yú）有氣噴塗，高壓無氣噴塗的漆麵均勻，無顆粒感，加工邊緣更（gèng）清晰。噴塗效率是空氣噴塗高3倍（bèi），特別適宜噴塗大型工件和大麵積工件（jiàn）。由於不含壓縮空（kōng）氣，避免（miǎn）了水、油、灰（huī）塵進入塗膜，提高了塗膜的（de）質量，且大大減少了VOC的排放。

當然它也不是沒有缺點，無氣噴塗（tú）不適合噴塗小型工件，且在噴塗作業中不能調節塗料噴出（chū）量和噴幅寬度，需更換噴嘴，因此成（chéng）本略高。且噴射（shè）壓力高（gāo），需要一定的安全防護。

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混氣噴塗

混（hún）氣噴塗是綜合空氣噴塗與高壓無氣噴塗的（de）諸多優點，在國外近幾年應用比較成（chéng）熟的一種新型噴（pēn）塗方法。此噴塗方法主（zhǔ）要以（yǐ）無氣噴（pēn）塗為主，但是它又通過減小高壓無氣噴塗壓力，降低噴塗前進速度。在無氣噴塗霧化效（xiào）果不好的（de）基礎上通過加上少量空氣提高霧化效果的一種噴塗方法（fǎ），故稱空氣輔助高壓無氣噴塗，其（qí）最大特點是塗（tú）料使用率高，噴塗表麵質量好（hǎo），噴塗效率高。

但它同樣更適合大型工件塗裝（zhuāng）作業（yè），特別適（shì）用於鋼結構、變壓器（qì）、各種設備的金屬表（biǎo）麵塗裝。此（cǐ）外，混氣噴塗的一次性投資接近高壓無氣噴塗，每天下班前需（xū）進行設備及管（guǎn）路的清洗，因此整體成本較高。

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靜電噴塗

靜電噴（pēn）塗是（shì）指利用（yòng）電暈放電原（yuán）理使霧化塗料在高壓直（zhí）流電場作用下荷負（fù）電，並吸附於荷正電基（jī）底表麵放（fàng）電的塗裝方法。它具有裝飾性好、質量穩定、節能、環保、生產效率高等優點（diǎn），已成為當今汽車車身塗裝的主要手段之一。

目前常用的靜電噴塗設備大（dà）體上分為高速旋（xuán）杯式、圓盤升降式及手（shǒu）持式。其中高轉速旋杯式自動靜電塗裝（zhuāng）機已經完全（quán）替代人工，在汽車車身中塗和麵漆噴塗線上實現了無人噴塗自動化。對於小（xiǎo）型、小批量等不適合自動噴塗的工件，企業也可以選擇手持式設備完成塗裝作業。

總體而言，水（shuǐ）性塗料塗裝具有廣闊的應用前景，已經成為以新能（néng）源（yuán）汽車為主的未來汽車塗裝主流趨勢。隨著技術相對成熟，在不同零部件的應用上已有多套不同解決方（fāng）案，企業可按需求選擇適當的加工工藝。