數控車（chē）床內孔（kǒng）車（chē）削加工工藝、刀具和測量用（yòng）具

 數控車（chē）床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種（zhǒng）加工方法。在對（duì）內孔進行車（chē）削的時候需要了解內孔加工（gōng）用的刀具、內孔（kǒng）加工的工藝、內孔測量用量具（jù）以及內孔加工質量等相關（guān）內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔（kǒng）車削加工如（rú）何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車（chē）刀和盲孔車刀。

 1、通（tōng）孔車（chē）刀

 為了減（jiǎn）小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的（de）主偏角一般（bān）為60—75度，副（fù）偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀（dāo）麵和孔（kǒng）壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨（mó）成兩個後角。

 2、盲孔車（chē）刀

 盲孔車刀是用來車盲孔（kǒng）或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前（qián）端，刀尖與刀杆外端的距離小（xiǎo）於內孔半徑。

 二、內（nèi）孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一（yī），可用作粗加（jiā）工，也（yě）可用（yòng）作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡（jìn）量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短（duǎn），隻要略大於孔深即可。刀尖要（yào）對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了（le）確保安全，可在車孔前，先用內孔（kǒng）刀在孔內試走一遍。精車內（nèi）孔時，應保持刀刃鋒利，否則容（róng）易產生（shēng）讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔（kǒng）車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較（jiào）低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表（biǎo）測量，標準（zhǔn）孔還可以（yǐ）采用（yòng）塞規測量。

 1、遊標卡（kǎ）尺：

 遊（yóu）標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿（yán）圓（yuán）周方向擺動（dòng），找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這（zhè）種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時（shí）針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內（nèi）徑百分表將百分表裝夾在測（cè）架上構成。測量前先根據被測（cè）工件孔徑大小更換固（gù）定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的（de）實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止（zhǐ）端（duān）組成，通端按孔的最小極（jí）限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸（cùn）製成，測量（liàng）時不允許插入孔內。當同端（duān）能塞入孔內（nèi），而止端插不進去時（shí），說明該孔尺寸合格。

四、內孔加（jiā）工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是（shì）由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有（yǒu）錐度（dù）：

 可能是由於切（qiē）削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差（chà）而產生（shēng）讓刀等原因（yīn）造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌（guǐ）嚴重磨損也是造成所（suǒ）加工孔有錐（zhuī）度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損（sǔn），刀刃（rèn）不（bú）夠鋒利，切削時刀杆振動造（zào）成。