數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

         數控（kòng）車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內（nèi）孔進行車削的時（shí）候需要了解內孔加工（gōng）用的（de）刀具、內孔加工的（de）工（gōng）藝、內孔測量用量具（jù）以及內孔加工質量等相關（guān）內容。下麵對鉤網就（jiù）來給大家說說（shuō）數控車床內孔車削加工如何編程。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同（tóng）的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲（máng）孔車刀。

         1、通孔車刀（dāo）

         為了減小徑向（xiàng）切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度（dù）。為了防止內孔（kǒng）車刀後刀麵和孔（kǒng）壁摩擦又不使後角磨（mó）得太大，一（yī）般磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔或台（tái）階孔的（de），主偏角為90—93度（dù），刀尖（jiān）在刀杆最前端，刀尖（jiān）與刀杆外端的距離（lí）小於內孔半徑。

         二、內（nèi）孔加工工藝

         車孔是常用的孔加（jiā）工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防（fáng）止產（chǎn）生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出（chū）長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心（xīn）線平行。為了確（què）保安全，可在車孔前，先用內孔刀（dāo）在（zài）孔內試走一（yī）遍。精車內孔時，應保持刀（dāo）刃鋒利，否則（zé）容易產生讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛用量（liàng）具（jù）

         孔徑尺寸精度（dù）要求較低時，可采用鋼直尺、內（nèi）卡鉗或者遊標卡尺測量（liàng），精度要求較高時，可（kě）用內（nèi）徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測（cè）量孔徑（jìng）尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量（liàng）爪沿圓周方向擺動（dòng），找（zhǎo）到最大位置。

        2、內（nèi）徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方（fāng）向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右（yòu）移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百（bǎi）分表裝夾在測架上構（gòu）成。測量前先根據被測工件孔（kǒng）徑大小更換固定（dìng）測（cè）量頭，用千分尺（chǐ）將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的（de）實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和（hé）止端組（zǔ）成（chéng），通（tōng）端按（àn）孔的最小極限尺寸製成，測量時應（yīng）塞入孔內，止端（duān）按孔（kǒng）的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

        四、內孔加工質量（liàng）分析

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要（yào）是由於（yú）沒有（yǒu）仔細測（cè）量或測量（liàng）方（fāng）法有（yǒu）誤造成。

         2、孔有錐（zhuī）度：

         可能是由於切（qiē）削用量選擇不（bú）當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆（gǎn）剛性差而產生讓（ràng）刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是（shì）造成所加工孔有錐度的原因（yīn）。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於（yú）切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆（gǎn）振動造成（chéng）。